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Ästhetik bedeutet nicht nur Oberfläche, Farbe, Lack oder Material – sie findet auch in der Aerodynamik des Exterieurs und in der Funktionalität des Interieurs ihren Ausdruck. Designer und Ingenieure von BMW M entwickeln deshalb gemeinsam Lösungen, die Form und Funktion zu vollendeten Automobilen verbinden.
An einem Sportwagen gibt es keine überflüssigen Details. Deswegen müssen sich selbst die Außenspiegel eines BMW M im Windkanal bewähren. Aber nicht nur hier machen wir die Luft zu unserem stärksten Verbündeten. Durch die großen Lufteinlässe der markanten Frontschürze strömend, kühlt sie auch die großen Bremsscheiben hinter den M Leichtmetallrädern. Am Heckdiffusor verringert sie den Auftrieb. Eine konsequente Ausrichtung auf Performance, die auch im Interieur fortgesetzt wird. Die wichtigsten Funktionen gehören in die unmittelbare Umgebung des Fahrers. Die Cockpit-Ergonomie und die Material-Verarbeitung unterliegen streng leistungsorientierten Kriterien. Jedes Detail verbindet sich zum Gesamteindruck eines austrainierten Sportlers. Und im Falle des BMW M5 zu einem Sportler mit dem Stil und dem Understatement einer komfortablen Limousine.
Verbrauchsangaben
| kombiniert (l/100 km): | 9,9 |
| Innerstädtisch (l/100 km): | 14,0 |
| Außerstädtisch (l/100 km): | 7,6 |
| CO2-Emission (g/km): | 232 |
Fahrdynamik.
Auf der Rennstrecke entwickelt, für den Alltag gebaut. Als eigenständige Entwicklung der BMW M GmbH folgt der BMW M5 konsequent der M Philosophie und verbindet High Performance und höchste Alltagstauglichkeit in perfekter Einheit.
Ein hoher Anspruch, der erfüllt wurde: Das aufwendig konstruierte M Hochleistungsfahrwerk wurde von Grund auf neu entwickelt. Auf dem härtesten Prüfstand für M Automobile, der Nordschleife des Nürburgrings, wurde es erprobt und perfekt abgestimmt. Maximale Fahrdynamik und Agilität sowie ein Höchstmaß an Präzision und Kontrolle sind das Ergebnis – selbst in fahrphysikalischen Grenzbereichen. Gezielte Versteifungen bewirken eine optimierte Fahrstabilität und Lenkpräzision. So ist die Vorderachse durch ein Aluminium-Schubfeld besonders steif an die Karosserie angebunden. In Kombination mit dem M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor und dem 7-Gang M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic ist so ein Automobil entstanden, das durch Dynamik und Präzision neue Maßstäbe setzt.
Ein hoher Anspruch, der erfüllt wurde: Das aufwendig konstruierte M Hochleistungsfahrwerk wurde von Grund auf neu entwickelt. Auf dem härtesten Prüfstand für M Automobile, der Nordschleife des Nürburgrings, wurde es erprobt und perfekt abgestimmt. Maximale Fahrdynamik und Agilität sowie ein Höchstmaß an Präzision und Kontrolle sind das Ergebnis – selbst in fahrphysikalischen Grenzbereichen. Gezielte Versteifungen bewirken eine optimierte Fahrstabilität und Lenkpräzision. So ist die Vorderachse durch ein Aluminium-Schubfeld besonders steif an die Karosserie angebunden. In Kombination mit dem M TwinPower Turbo 8-Zylinder Benzinmotor und dem 7-Gang M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic ist so ein Automobil entstanden, das durch Dynamik und Präzision neue Maßstäbe setzt.
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